ボルボのトラックのサスペンション キャビンのショックアブソーバー Oem 21243048 21862164 7421243060 0021909816 の振動ダンパー

動作原理
ショックアブソーバーを理解するには、その仕組みを理解することが非常に重要です。
まず第一に、ショックアブソーバーには一般的に 2 つのタイプがあることを知っておく必要があります。1 つは油圧式、もう 1 つは空気式です。ただし、両方のタイプのショックアブソーバーの働きは同じです。
ショックアブソーバーは通常、バネと結合されており、突然の衝撃波を振動運動に変換します。この振動運動により、瞬時にショックから解放されますが、この振動をずっと感じ続けることは誰にもできません。
ここでショックアブソーバーの必要性が生じます。これは、スプリングによって発生する振動を減衰するために使用されます。
一般的なショックアブソーバーは油圧室内に穴あきピストンを内蔵しています。チャンバーは完全に密閉されているため、ピストンが何らかの動きをする必要がある場合、唯一の方法は作動液を通過させることです。
ショックが来るとピストンが衝撃で動かなければなりません。ピストンが移動すると、ショックアブソーバー内の作動液がピストンを通過する必要があります。
液体がピストンの非常に小さな穴を通過するとき、ピストンは液体に対して何らかの仕事をしなければなりません。この仕事は、衝撃によって生成されるエネルギーを犠牲にして行われるため、すぐにショックアブソーバーはすべての衝撃エネルギーを失い、その結果、振動がなくなり、滑らかな乗り心地が得られます。

関数
ショックアブソーバーは車両をスムーズに走行させることができます。ショックアブソーバーは振動を緩衝する機能があります。サスペンションにショックアブソーバーがないと、車がふらついたり、ふらついたりしてしまいます。現在、自動車用ショックアブソーバーの多くは油圧式ショックアブソーバーです。原理は小さな穴のあるシリンダーとピストンに圧油を充填することです。スプリングが振動するとオイルが小さな穴を通って流れてしまうため、効果が限定されてしまいます。穴の直径のサイズによって制限のサイズが決まります。小穴の直径が小さければ、制限が強くなり、車両の安定性が高くなります。逆に車の方が快適です。設計時には、安定性と快適性を考慮して小穴径のサイズを決定する必要があります。

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