• head_banner_01

ニュース

  • ボルボ トラック用排気ブレーキ コントロール バルブ: 高品質とベストプライス

    ボルボ トラック用排気ブレーキ コントロール バルブ: 高品質とベストプライス

    トラックやバスなどの大型車両のメンテナンスや修理に関しては、高品質の交換部品を入手できることが重要です。そのような重要なコンポーネントの 1 つが Scania ギア セグメント キット 1921450 です。これは、ギア セグメントのスムーズな機能に重要な役割を果たします。
    続きを読む
  • Scania ギア セグメント キット 1921450: 品質と手頃な価格の完璧な組み合わせ

    Scania ギア セグメント キット 1921450: 品質と手頃な価格の完璧な組み合わせ

    トラックやバスなどの大型車両のメンテナンスや修理に関しては、高品質の交換部品を入手できることが重要です。そのような重要なコンポーネントの 1 つが Scania ギア セグメント キット 1921450 です。これは、ギア セグメントのスムーズな機能に重要な役割を果たします。
    続きを読む
  • 新製品サーモスタット 4732000415 4732000115

    新製品サーモスタット 4732000415 4732000115

    トラックの性能と効率を維持するには、高品質のトラック部品が不可欠です。そのような重要なコンポーネントの 1 つはサーモスタットであり、エンジンの温度を調整する上で重要な役割を果たします。
    続きを読む
  • 新製品 オイルサンプ

    新製品 オイルサンプ

    大型トラックの世界では、ボルボはその信頼性とパフォーマンスで長い間信頼されてきました。ボルボ トラックのメンテナンスと修理に関しては、車両の最適なパフォーマンスと寿命を確保するために純正スペアパーツを使用することが不可欠です。の上...
    続きを読む
  • 売れ筋商品 電磁弁

    売れ筋商品 電磁弁

    高品質のトラック部品の大手サプライヤーとして、当社はお客様のニーズを満たす幅広い製品を提供することに誇りを持っています。当社の売れ筋製品の 1 つはソレノイド バルブで、ボルボ トラックの効率的な運転に重要な役割を果たしています。この中で...
    続きを読む
  • 新しいボルボ リモート スイッチ 22234415 のご紹介: お得な価格で高品質の製品

    新しいボルボ リモート スイッチ 22234415 のご紹介: お得な価格で高品質の製品

    当社では、お客様のニーズを満たすために常に新しく革新的な製品の開発に努めています。当社の最新製品、ボルボ リモート スイッチ 22234415 の発売を発表できることを嬉しく思います。この新製品は、ボルボ リモート スイッチ 22234415 の提供に対する当社の取り組みの成果です。
    続きを読む
  • Nuopei Company、ヨーロッパのトラックスペアパーツの販売範囲をケニアに拡大

    Nuopei Company、ヨーロッパのトラックスペアパーツの販売範囲をケニアに拡大

    ヨーロッパのトラックスペアパーツの大手サプライヤーである Nuopei Company は、ケニアへの顧客ベースの拡大において大きな進歩を遂げています。最近、Nuopei の Mia は、ケニアからの顧客 Ali と会い、会社のサービスや設立について話し合う機会がありました。
    続きを読む
  • ハンドブレーキバルブとは

    ハンドブレーキバルブとは

    1.ハンドブレーキバルブとは ハンドコントロールバルブは、車両のサービスブレーキにおけるパーキング、パーキングブレーキ、排気ブレーキのキーデバイスです。車両のパーキングブレーキが完全に解除され、車両が走行状態にあるとき。ハンドルがロック位置にあるとき、トラ...
    続きを読む
  • 電磁弁

    電磁弁

    1.電磁弁とは 電磁弁は流体を制御するために使用される自動の基本要素であり、アクチュエータに属します。油圧・空圧に限定されません。ソレノイドバルブは、油圧の流れの方向を制御するために使用されます。工場内の機械装置は通常、制御装置によって制御されています。
    続きを読む
  • ショックアブソーバーとは

    ショックアブソーバーとは

    走行中に垂直方向に衝撃が加わると、サスペンション システムの弾性要素がそれに応じて振動します。そのため、サスペンションの弾性要素と並行してショックアブソーバーを設置し、振動を減衰させ、クルマの乗り心地を向上させる必要があります...
    続きを読む
  • クラッチブースターポンプのデバッグ方法

    クラッチブースターポンプのデバッグ方法

    クラッチブースターポンプのデバッグ方法:マスターシリンダーのプッシュロッドとピストンの隙間を約1mmに保ち、締結ナットをロックします。パワーシリンダのクリアランスを3-リミットネジを約6mmに保ちます。メインポンプのプッシュロッドとピストンの間のフリークリアランス...
    続きを読む
  • クラッチブースターポンプが壊れるとどのような症状が現れますか

    クラッチブースターポンプが壊れるとどのような症状が現れますか

    クラッチポンプが故障すると、ドライバーがクラッチを踏んで開かなくなったり、クラッチが非常に重くなったりすることがあります。特に変速時は変速しにくくなったり、分離が不完全であったり、サブシリンダーからのオイル漏れが時々発生します。クラッチスレーブシリンダーを一旦...
    続きを読む
12次へ >>> ページ 1 / 2